RELEASE 2025-01 © Toyota Motorsport
For over 70 years SCHROTH has been manufacturing racing and tuning (street legal) harnesses. Since 1960 SCHROTH has been conducting crash tests to further increase product quality and performance to meet the increasing safety requirements. With the knowledge gained from our extensive testing, SCHROTH is the technology leader in racing and aviation harnesses, supplying to F1, IndyCar, WRC, NASCAR, Porsche, Dakar Rally, FIA GT and many other top teams and series world-wide! SCHROTH technology has initiated improvements of standards and products industry wide. Examples of SCHROTH innovations include the development of the asm® safety system, the SHR FLEX and the SlipStop™ surface for FHR® systems. Visit www.schroth.com for the latest versions of our FHR, harness and net user and installation guides. Looking for the world’s most technically advanced racing harness? SCHROTH is your partner! In addition to the wide range of standard models, SCHROTH can produce a racing harness in accordance to your exact specifications and needs. The largest number of FIA approved components allows you to design numerous versions of individualized harnesses, fitting the installation specifics in your race car. Seit mehr als 70 Jahren stellt SCHROTH Renngurte und straßenzugelassene Hosenträgergurte her. Um die Qualität und Wirkweise den stetig steigenden Anforderungen anzupassen, werden seit 1960 regelmäßig Crash-Tests und Simulationen durchgeführt. Dadurch konnte ein derartiges Know-how gewonnen werden, dass SCHROTH zum weltweiten Technologieführer von Renn- und Luftfahrtgurten avancierte. SCHROTH liefert in alle Rennbereiche, inklusive F1, IndyCar, WRC, NASCAR, Porsche, Dakar Rallye, FIA GT und weitere Teams und Rennserien weltweit! SCHROTH Technologie hat zu industrieweiten Neuerungen von Standards und Produkten geführt. Beispiele für SCHROTH Innovationen sind das entwickelte asm®-Sicherheitssystem, das SHR FLEX und die SlipStop™ Oberfläche für FHR®. Besuchen Sie www.schroth.com für die neueste Version unserer FHR-, Gurt- und FahrernetzBedienungs- und Einbauanleitungen in Form eines Handbuchs mit vielen hilfreichen Tipps. Wenn Sie die technisch höchst entwickelten Renngurte suchen, ist SCHROTH Ihr Partner! Neben den Standard-Serienmodellen fertigt SCHROTH selbstverständlich auch Ihren individuellen Renngurt nach Vorgabe. Die zahlreichen nach FIA geprüften Komponenten erlauben fast unzählige Variationen individueller Gurtsysteme - angepasst an Installationsbesonderheiten. INTRODUCTION Safety through Technology 2
CONTENTS Racing Belts / Renn-Gurte 5 Enduro Belt Enduro 6-Pkt. 6 Profi - 6-pt and Profi - 6-pt FHR Profi - 6-Pkt. und Profi - 6-Pkt. FHR 7 Clubman Clubman Formula Formel 8 Porsche GT4, GT3 and GT2 Porsche GT4, GT3 und GT2 10 Profi - 4-pt Profi - 4-Pkt. Profi - FE Profi - 4-Pkt. 11 Lotus - 4-pt Lotus - 4-Pkt. Caterham - 4-pt Caterham - 4-Pkt. Westfield - 4-pt Westfield - 4-Pkt. Technology / Technologie 25 50 mm (2“) Lap Belts 50 mm Beckengurte Buckle Types Verschlusstypen 26 asm asm Webbing Gurtband 27 ECE-R 16.04 ECE-R 16.04 Flexi Belt Flexi Belt 28 FHR Specific Restraint FHR Spezifischer Renngurt Installation and Optimisation of FHR Installation und Optimierung of FHR 29 Adjusting ranges of racing restraints Verstellbereiche Legend Legende Tuning / Tuning 21 asm autocontrol asm autocontrol Rallye Rallye 22 Profi - FE Profi - FE 23 Tuning Accessories Tuning Zubehör Accessories / Zubehör 12 Anti-sub strap Schrittgurt Padding Schultergurtpolster Window Nets Fensternetze 13 Towing Straps Abschleppösen Hardware + Kits Befestigungsmaterial 14 Hardware + Kits Befestigungsmaterial Wrapping Techniques + Hardware Schlauftechnik + Hardware 15 Interior Nets Fahrernetze FHR / FHR 17 FHR XLT, FHR PRO, SUPER SPORT XLT FHR XLT, FHR PRO, SUPER SPORT XLT 18 FHR Accessories FHR Zubehör 19 SHR FLEX SHR FLEX Profi seat / Profi seat 16 Profi seat Profi seat 3
Designed to save lives RACING © Toyota Motorsport 4
SCHROTH 6-pt Enduro harness - superfast, super-easy pull-down adjustment is ideal for driver changes or tight cockpit arrangements. The original "Enduro" belt. · Simple and easy to adjust “ZIP Adjusters“ integrated into the lap belt latches (1) · Extra large, easy to see yellow or red “hand loops“ on the lap belts (2) · Clearly marked lap belt release straps (3) · Rotary buckle (4) · 2 inch (50 mm) lap belts for unmatched comfort (5) · Pull-tabs on shoulder belt adjusters (6) · For Touring Car and Sports Car applications! SCHROTH 6-Pkt. Enduro Gurt - super schnelle und leichte pull-down Beckengurt-Längenverstellung. Idealer Gurt für Fahrerwechsel und Gurtanbindungen mit wenig Bauraum. Das Original - der Enduro Gurt von SCHROTH. · Einfach und simpel zu verstellende „ZIP Adjusters“ in der Beckengurtzunge integriert (1) · Extra große, direkt ins Auge fallende, gelbe oder rote „Hand-Schlaufen“ an den Beckengurten (2) · Deutlich markierte Beckengurt Verstell-Strapse (3) · Drehverschluss (4) · 2“ (50 mm) Beckengurte für unübertroffenen Komfort (5) · Verstell-Strapse in den Schultergurt-Längen- verstellern (6) · Für den Einsatz in Tourenwagen und Sportwagen! Enduro Belt 94500-0 Enduro 3x2 94500-2 Enduro 3x2 94710-0 Enduro Porsche 996/997 2x2 94720-0 Enduro Porsche 991/981 2x2 94510A-0 Enduro 2x2 94510A-2 Enduro 2x2 Enduro Belt 2x2 Enduro Belt 3x2 RACING Belts 5
RACING Belts Profi - 6-pt FHR Profi 3x2 Flexi 2x2 SCHROTH FHR specific 6-pt Profi harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) profi lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 2" (50 mm) Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). Profi - 6-pt Profi 2x2 Profi XLT 2x2 94550A-0 94550A-2 SCHROTH 6-pt Profi harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams worldwide. 3" (75 mm) shoulder belt, 2" (50 mm) profi pull-up or pull-down lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH 6-Pkt. Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 3" (75 mm) Schultergurt, 2" (50 mm) pull-up oder pulldown Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 94540-0 (pull-up) 94540-2 (pull-up) 94541-0 (pull-down) SCHROTH FHR specific 6-pt Profi harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) flexi lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Flexi Gurt – benutzerfreundliche pull-up oder pull-down Beckengurt-Längenverstellung. Durch geschlaufte Gurtbandenden kann dieser Gurt ideal auf viele Einbausituationen angepasst werden. Kundenspezifisch ohne Extrakosten! 2" (50 mm) Schultergurt, 2" (50 mm) Flexi-Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). SCHROTH FHR specific, super-lightweight WRC inspired 6-pt Profi harness – the lightweight option for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) Profi XLT pull-up or pull-down lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer XLT 6-Pkt. Profi Gurt – super leichter, durch den Einsatz von WRC Teams inspirierter 6-Pkt. Gurt. Erste Wahl für viele OEM's und Rennteams weltweit. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, extra leichter 2" (50 mm) "pull-down" oder "pull-up" Beckengurt – FIA homologiert (88532016). SCHROTH FHR specific 6-pt Profi harness – SCHROTH FHR specific, super-lightweight 94530A-0 94530A-1 94530A-2 94580-0 (pull-down) 94581-0 (pull-up) 6
RACING Belts Clubman Formula Clubman 2x2 Formula 2x2 Clubman II asm Entry level harness with SCHROTH's rotary buckle and asm technology incorporated into a sport level harness. For saloon and sports car type fitment with 3“ shoulder straps (wrap/snap hook fitting) snap-on, pull-up, 2“ lap belts. FIA approved. FIA regulations (FHR compatible!). Preiswerter 4-Pkt. Profi Renngurt für Einsteiger mit SCHROTH‘s Drehverschluss und asm System. Für Saloon und Sportwagen Installationen mit 75 mm Schultergurten (schlaufbar/Ausklinkbeschläge) und 50 mm pull-up Beckengurten. FIA homologiert. FIA Vorschrift (FHR kompatibel). SCHROTH FHR specific 6-pt Clubman harness – entry level pricing with proven SCHROTH quality 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) clubman lap belt –FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Clubman Gurt – günstiges Einsteigermodell in gewohnter SCHROTH Qualität. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 94570A-0 left/links right/rechts 91131-0 91132-0 SCHROTH FHR specific 6-pt Formula harness – the proven solution for formula type vehicles as used by top OEM's and race teams worldwide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) formula lap belt –FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Formel Gurt – die bewährte Lösung für Formel-Fahrzeuge und Standard für viele OEM's und Rennteams weltweit. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). bolt-in/wrap fitting Schraubbeschlag/schlaufbar 94620-0 94620-2 © Aston Martin 7
RACING Belts Profi Porsche 3x2 Enduro Porsche 2x2 Porsche GT4, GT3 and GT2 Profi Porsche 2x2 Profi Porsche 996/997 3x2 SCHROTH 6-pt OEM vehicle specific harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 3" (75 mm) shoulder belt, 2" (50 mm) profi lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH 6-Pkt. Fahrzeugspezifischer Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 3" (75 mm) Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 991/992 981/982 94650-0 94670-0 94650-2 94670-2 991/992 981/982 94660-0 94680-0 94660-2 94680-2 996/997 94690-0 94690-2 SCHROTH 6-pt OEM vehicle specific harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 3" (75 mm) shoulder belt, 2" (50 mm) profi lap belt – FIA homologated (88532016). SCHROTH 6-Pkt. Fahrzeugspezifischer Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 3" (75 mm) Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). SCHROTH FHR specific 6-pt OEM vehicle specific harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) profi lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH 6-Pkt. Fahrzeugspezifischer Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). SCHROTH FHR specific 6-pt OEM vehicle specific Enduro harness – super-fast, supereasy pull-down adjustment is ideal for driver changes as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) enduro lap belt –FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Enduro Gurt für Porsche 991/981 – super schnelle und leichte pull-down Beckengurt-Längenverstellung. Idealer Gurt für Fahrerwechsel und Gurtanbindungen mit wenig Bauraum. Das Original – der Enduro Gurt von SCHROTH. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Enduro Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 991/992/981/982 94720-0 8
© 1vier RACING Belts Profi Porsche 996/997 2x2 Enduro Porsche 996/997 2x2 SCHROTH FHR specific 6-pt OEM vehicle specific harness – the benchmark for professional racing harnesses as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) profi lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH 6-Pkt. Fahrzeugspezifischer Profi Gurt – der Maßstab für Sicherheitsgurte im Profi-Rennsport und Standard für viele OEM's und Werksteams weltweit. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 996/997 94700-0 94700-2 SCHROTH FHR specific 6-pt OEM vehicle specific Enduro harness – super-fast, supereasy pull-down adjustment is ideal for driver changes as used by top OEM's and race teams world-wide. 2" (50 mm) FHR specific shoulder belt, 2" (50 mm) enduro lap belt – FIA homologated (8853-2016). SCHROTH FHR spezifischer 6-Pkt. Enduro Gurt für Porsche 996/997 – super schnelle und leichte pull-down Beckengurt-Längenverstellung. Idealer Gurt für Fahrerwechsel und Gurtanbindungen mit wenig Bauraum. Das Original – der Enduro Gurt von SCHROTH. 2" (50 mm) FHR spezifischer Schultergurt, 2" (50 mm) Enduro Beckengurt – FIA homologiert (8853-2016). 996/997 94710-0 9
© Gruppe C / KTM Lightweight 4-pt professional harness with snap hook fittings on 3“ shoulder (wrap/ snap hook fitting) and 2“ Flexi Belt lap straps with rotary buckle and alloy adjusters. asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). Ultra-leichter 4-Pkt. Profi Renngurt mit Ausklinkbeschlägen in 75 mm Schultergurten (schlaufbar) und 50 mm Flexi Belt Beckengurten mit Drehverschluss und Leichtmetallverstellern. asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). Lightweight 4-pt professional harness with snap hook fittings on 3“ shoulder (wrap/ snap hook fitting) and 2“ pull-up lap straps with rotary buckle and alloy adjusters. asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). Ultra-leichter 4-Pkt. Profi Renngurt mit Ausklinkbeschlägen in 75 mm Schultergurten (schlaufbar) und 50 mm pull-up Beckengurten mit Drehverschluss und Leichtmetallverstellern. asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). left/links right/rechts 20001 25001 20101 25101 20201 25201 left/links right/rechts 20000 25000 Profi II asm Profi II-FE asm Profi - 4-pt Profi - FE Profi II asm left/links right/rechts 20071 25071 20271 25271 Lightweight 4-pt professional harness with wrap/snap-on attachment 3“ shoulder belts and snap-on 2“ lap straps. FE push button buckle (ECE and FIA). Alloy adjusters and asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. Buckle is attached to in-board lap belt, must be ordered left and right side specific. Available with 2“ or 3“ lap belts. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). Ultra-leichter 4-Pkt. Profi Renngurt mit Ausklinkbeschlägen in 75 mm Schultergurten (schlaufbar) und 50 mm Beckengurten. FE Drucktastenverschluss (ECE und FIA homologiert). Leichtmetallversteller und asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Verschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt, muss seitenspezifisch (rechts/ links) bestellt werden. Auch als Variante mit Schraubbeschlägen verfügbar! FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). RACING Belts 10
Lotus - 4-pt Caterham - 4-pt Westfield - 4-pt Lotus II Caterham II Westfield II Lotus II-FE OEM 4-pt professional harness with wrap attachment 3“ shoulder belts and Lotus specific bolt-in 2“ lap straps. FE push button buckle (ECE and FIA). asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. Designed for most Elise and Exige models (S1 & S2). Buckle is attached to inboard lap belt, must be ordered left and right side specific. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). OEM 4-Pkt. Profi Renngurt mit 75 mm Schultergurten zum Schlaufen und Lotus spezifischen Schraubbeschlägen in den 50 mm Beckengurten. FE Drucktastenverschluss, asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Verschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt, muss seitenspezifisch (rechts/ links) bestellt werden. Verfügbar für die meisten Elise und Exige Modelle (S1 & S2). ECE und FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). OEM 4-pt professional harness with wrap attachment 3“ shoulder belts and Lotus specific bolt-in 2“ lap straps. Rotary buckle (FIA). asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. Designed for most Elise and Exige models (S1 & S2). Buckle is attached to in-board lap belt, must be ordered left and right side specific. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). OEM 4-Pkt. Profi Renngurt mit 75 mm Schultergurten zum Schlaufen und Lotus spezifischen Schraubbeschlägen in den 50 mm Beckengurten. Drehverschluss, asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Verschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt, muss seitenspezifisch (rechts/ links) bestellt werden. Verfügbar für die meisten Elise und Exige Modelle (S1 & S2). FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). left/links right/rechts 91158-0 91159-0 91158-2 91159-2 left/links right/rechts 91158A-0 91159A-0 91158A-2 91159A-2 Lightweight Caterham specific 4-pt professional harness with bolt-in 3“ shoulder belts and bolt-in 2“ lap straps. Rotary buckle. asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. Buckle is attached to in-board lap belt, must be ordered left and right side specific. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). Ultra-leichter Caterham spezifischer 4-Pkt. Profi Renngurt mit Schraubbeschlägen in den 75 mm Schultergurten und den 50 mm Beckengurten. Drehverschluss, asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Verschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt, muss seitenspezifisch (rechts/links) bestellt werden. FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). Lightweight Westfield specific 4-pt professional harness with snap-on 3“ shoulder belts and bolt-in 2“ lap straps. Rotary buckle. asm feature on shoulder strap and optional crutch strap facility. Buckle is attached to in-board lap belt, must be ordered left and right side specific. FIA approved (as a 4-pt harness). FIA regulations (FHR compatible!). Ultra-leichter Westfield spezifischer 4-Pkt. Profi Renngurt mit Ausklinkbeschlägen in den 75 mm Schultergurten und Schraubbeschlägen in den 50 mm Beckengurten. Drehverschluss, asm System im Schultergurt und aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Verschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt, muss seitenspezifisch (rechts/ links) bestellt werden. FIA homologiert (als 4-Pkt. Gurt). FIA Vorschrift (FHR kompatibel). left/links right/rechts 91184-0 91185-0 left/links right/rechts 91186-0 91187-0 RACING Belts 11
RACING Accessories Anti-sub strap II 3“ Shoulder Pads Window Net Window Net Small Anti-sub strap Padding Window Nets T-Bar Crotch Strap for all 4-pt restraints without FIA approval – Street or Trackday use only with 8854/98 belts. Schrittgurt II (T-Bar) für alle 4-Pkt. Gurte ohne FIA Zulassung – zur Verwendung mit 8854/98 4-Pkt. Gurten für z.B. Trackdays. High Quality NOMEX® covered 3” Shoulder Pads (Pair) 75 mm Schultergurtpolster (Paar); Bezugmaterial: NOMEX® 400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door and compact cars; meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/ NASCAR and FIA appendix J) L 400 mm x H 405 mm für 4-türige und kompakte Fahrzeuge; entspricht FIA Anhang J und DMSBVorschriften inklusive Befestigungsmaterial Window Net (hardware incl.) Small logo yellow/ logo silver/ Logo gelb Logo silber 00209 00229 rotary buckle/ Drehverschluss 49014 49114 49214 49914 left/links right/rechts 09043-0 09543-0 09043-1 09543-1 09043-2 09543-2 525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door and larger race cars; meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J) L 525 mm x H 467 mm für 2-türige and größere Fahrzeuge; entspricht FIA Anhang J und DMSBVorschriften 09055-0 09055-1 09055-2 Window Net Large 400 mm x 405 mm [l x h] (15.75“ x 16“) for 4-door and compact cars; meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J) L 400 mm x H 405 mm für 4-türige und kompakte Fahrzeuge; entspricht FIA Anhang J und DMSBVorschriften without hardware/ ohne Befestigungsmaterial 09053-0 09053-1 09053-2 525 mm x 467 mm [l x h] (20.7“ x 18.4“) for 2-door and larger race cars; meets all applicable international standards (e.g. SFI/USA/NASCAR and FIA appendix J) L 525 mm x H 467 mm für 2-türige and größere Fahrzeuge; entspricht FIA Anhang J und DMSBVorschriften inklusive Befestigungsmaterial Window Net (hardware incl.) Large left/links right/rechts 09045-0 09545-0 09045-1 09545-1 09045-2 09545-2 without hardware/ ohne Befestigungsmaterial 12
RACING Accessories Towing Straps B23 Kit Bolt-in Kit Snap-on Kit Towing Straps Hardware + Kits 01327 Bolt-in Kit Einbauset mit Schraubbeschlägen Towing Strap with bendable stainless steel bolt-on hardware for up to 7/16“ or max 1/2“ bolt; available in two lengths, one fixed at 100 mm (4“) and an adjustable version up to 400 mm (16“); colour: red; capable of pulling approx. 1800 kg (4000 lbs); meets FIA appendix J for minimum size towing strap. Abschleppösen rot mit biegbarem EdelstahlSchraubbeschlag für 7/16“ oder metrische Schrauben bis max. Ø 12 mm; lieferbar in 2 Längen: genähte Schlaufe 100 mm und bis zu 400 mm verstellbare Schlaufe; geeignet ca. 1800 kg zu ziehen; gemäß FIA Anhang J; Dieses leichte Bauteil ist die ideale Lösung. Einfach und praktisch an allen Fahrzeugen auch nachträglich anzubringen. sewn loop (4”) adjustable loop (16”) genähte Schlaufe verstellbare Schlaufe (100 mm) (400 mm) 90372 90373 2 each bolt-in brackets with swivelling reduction inserts and washers for 3/8”, 5/16”, M8 and M10 bolts and 7/16” shoulder bolts included. Je 2 Schraubbeschläge mit Buchsen für drehbare Montage und Unterlegscheiben für 3/8“, 5/16“, M8 und M10 Schrauben und inklusive 7/16“ Bundschrauben. B 23 brackets allow snap-on installation where eye bolts do not have enough space or access to the anchor point or if restricted seat adjustment is impaired when an eye bolt is installed. Two brackets each with bolts. Hardware Kit is NOT part of harness homologation – verify the acceptance of this installation method with your series regulations. Diese Beschläge können mit Ausklinkbeschlägen verwendet werden, wo unten im Sitzbereich kein Platz für Ringösen ist. Je zwei Beschläge mit Schrauben, Federn und Kombischeiben. Dieses Montage-Kit ist nicht Gegenstand der Gurt-Zulassung – gleichen Sie die Konformität dieser Montageart mit den Vorschriften für Ihre Serie ab. 01324 B 23 Kit Snap-on Kit with 2 snap-on brackets BK B 15 and 2 eye bolts SG 23 with 22 mm length. Ausklinkbeschlag Set mit 2 Ausklinkbeschlägen BK B 15 und Ringschrauben SG 23 mit einer Länge von 22 mm. 01312 Snap-on Kit Ausklinkbeschlag Set 13
RACING Accessories Eyebolts Pull Tabs Wrapping Techniques Hardware + Kits Wrapping Techniques + Hardware 00040 7/16” thread, length: 22 mm 7/16“ Gewinde, Länge: 22 mm 00079 7/16” thread, length: 38 mm 7/16“ Gewinde, Länge: 38 mm 00080 Reinforcement plate 50 x 80 mm with welded nut 7/16" Gegenplatte 50 x 80 mm mit Schweißmutter 7/16" Pull Tabs SCHROTH Racing – release straps for length adjuster for an easier adjustment and better grip. Verstell-Strapse SCHROTH Racing – Verstell Strapse für den Längenversteller zum vereinfachten Lösen und besseren Griff. 00092LV Pull Tabs SCHROTH Racing Verstell-Strapse SCHROTH Racing 14
RACING Accessories SCHROTH Racing driver nets were developed according to the FIA standard 8863-2013. The net helps to limit the movements of the upper body in the event of an accident. The overall effectiveness of the safety components (seat, seat belt, roll cage, etc.) is increased as the headrest and shoulder area of the seat are reinforced by the net and thus help to keep the occupant in the seat during an impact. Optimal vision using 13mm wide webbing straps in the front area. The net, which is tensioned over 5 points (2 x front/ top & 3 x rear), offers a high level of flexibility during installation. In particular, the 2-fold/top front supports help with the installation and positioning of the release buckle. This means that the required installation angles and positions can be easier and better achieved. Tested and checked by SCHROTH Racing and FIA, the efficiency of these driver nets has been proven through laboratory and practical tests. Made from high-quality materials and designed with an opening mechanism to ensure quick release. SCHROTH Racing Fahrer Netze wurden nach dem FIA Standard 8863-2013 entwickelt. Das Netz hilft, die Oberkörperbewegungen im Falle eines Unfalls einzuschränken. Die gesamte Wirksamkeit der Sicherheitskomponenten (Sitz, Sicherheitsgurt, Überrollkäfig usw.) wird gesteigert, indem die Kopfstütze und der Schulterbereich des Sitzes durch das Netz verstärkt werden und damit helfen, den Insassen während eines Aufpralls in dem Sitz zu halten. Gute Durchsicht durch nur 13mm breite Gurtbänder im vorderen Bereich. Das speziell über 5 Punkte abgespannte Netz (2 x vorne & 3 x hinten) bietet eine hohe Flexibilität bei der Installation. Besonders die 2-fache vordere Abspannung hilft bei der Installation und die Positionierung des Verschlusses. Somit können die geforderten Einbauwinkel und Positionen besser erreicht werden. Von SCHROTH Racing und FIA getestet und geprüft, wurde die Effizienz dieser Fahrer Netze durch Labor- und Praxistests erwiesen. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit einem Öffnungsmechanismus so konstruiert, dass ein schnelles Aussteigen gewährleistet ist. SCHROTH Racing Driver Nets are engineered in accordance to the latest FIA 8863-2013 standard to help control occupant movement and enhance your overall safety system (seat, harness, cage etc.) by strengthening the headrest and shoulders of the seat system and help guide the occupant back into the seat system during an impact. Exclusive from SCHROTH, our easy to handle push button buckle, makes proper installation nearly effortless. Tested by SCHROTH Racing, SFI and the FIA, these nets provide proven performance both in the lab and on the track. All nets feature high quality materials and construction and are equipped with a Quick Release mechanism to insure a fast exit. SCHROTH Racing Fahrer Netze wurden nach dem FIA Standard 8863-2013 entwickelt, um die Bewegungen von Insassen zu kontrollieren und damit auch die gesamte Wirksamkeit der Sicherheitskomponenten (Sitz, Sicherheitsgurt, Überrollkäfig usw.) zu steigern, indem die Kopfstütze und der Schulterbereich des Sitzes durch das Netz verstärkt werden und damit helfen, den Insassen während eines Aufpralls in dem Sitz zu halten. Exklusiv von SCHROTH, der einfach zu bedienende Drucktastenverschluss erleichtert die Installation bzw. Befestigung des Netzes . Von SCHROTH Racing, SFI und FIA getestet und geprüft, wurde die Effizienz dieser Fahrer Netze durch Labor- und Praxistests erwiesen. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und mit einem Öffnungsmechanismus so konstruiert, dass ein schnelles Aussteigen gewährleistet ist. SCHROTH Racing Driver Nets are engineered in accordance to the latest FIA 8863-2013 stan 09077 09577 More information see www.schroth.com Mehr Informationen siehe www.schroth.com 09072 More information see www.schroth.com Mehr Informationen siehe www.schroth.com Interior Net Interior Net - 5-pt - Push Button Interior Nets 15
Profi seat SCHROTH Racing Profi seat kit uses a vacuum casting bag with a unique bead and quick cure resin (30 min) making it a simple, easy to use and professional system to fit any driver into any race car or seat. The SCHROTH Racing Profi seat kit provides the driver an individual seating solution for the optimum racing position, improved performance and driver safety. SCHROTH Racing Profi seat kit materials have been tested extensively at an approved test laboratory. When covering your seat, consult your Championship Regulations first. We always recommend a fire retardant covering. Das SCHROTH Racing Profi seat Kit besteht aus einem Vakuumbeutel, der mit speziellen Poly-Kunststoffperlen gefüllt ist. In Verbindung mit dem schnell aushärtenden Harz wird daraus eine professionelle und maßgeschneiderte Sitzschale, die optimal auf die Körperkontur des Fahrers angepasst ist und somit sicherheitsrelevante Dämpfungseigenschaften bietet. Das SCHROTH Racing Profi seat Kit bietet dem Fahrer die individuelle Sitz-Lösung für seine optimale Sitzposition und ein Plus an Sicherheit. Die SCHROTH Racing Profi Seat Kit Materialien wurden ausgiebig in einem akkreditierten Testhaus getestet. Beachten Sie bei der Verkleidung Ihrer Sitzschale das Regelwerk Ihrer Rennsportserie. Wir empfehlen generell den Einsatz einer feuerhemmenden Verkleidung. For more information: www.schroth.com Für mehr Informationen: www.schroth.com Seat Kit Size: 40 Litre Seat Kit Größe: 40 Liter As above for 30 Litre but with a smaller driver. Wie für 30 Liter, jedoch für schmalere Fahrer. Seat Kit Size: 70 Litre Seat Kit Größe: 70 Liter Caterhams, Radical, Sports 2000, & also has been used for small drivers in Formula Renault, F3, IRL, Indy Lights & Super Formula. Caterhams, Radical, Sports 2000, aber auch für kleine Fahrer in Formula Renault, F3, IRL, Indy Lights & Super Formula. Seat Kit Size: 30 Litre Seat Kit Größe: 30 Liter Applications: F1, GP2, Touring Car, LMP, Formula Ford, WSR, F3 & Historic cockpits with bigger drivers. Anwendungsbeispiele.: F1, GP2, Touring Car, LMP, Formula Ford, WSR, F3 & Historic Cockpits mit größeren Fahrern. Seat Kit Size: 50 Litre Seat Kit Größe: 50 Liter Formula Renault, GP2, GP3, F3, World Series Renault plus LMP & also has been used for smaller drivers in seat shells such as GT, Touring Cars & some extractable seats. Formula Renault, GP2, GP3, F3, World Series Renault inkl. LMP. Aber auch für kleine Fahrer in einer Standard-Sitzschale für GT, Tourenwagen & als herausnehmbarer Sitz bzw. Sitzschale. QUICK CURE RESIN 30 Litre kit 77530A 40 Litre kit 77540A 50 Litre kit 77550A 70 Litre kit 77570A RACING Profi seat 16
20° Medium SUPER SPORT XLT 42292A 20° Large SUPER SPORT XLT 42293A Lightweight carbon fiber PRO version. Equipped with sliding tethers and patented SlipStop Plus contact surface with retaining winglets. Weight around 500 g. Extra leichte Kohlefaser PRO Version. Ausgestattet mit Sliding Tethers und der patentierten SlipStop Plus Oberfläche mit kleinen Flügeln zur Optimierung der Gurtführung. Gewicht circa 500 g. Exceptional performance and value at an entry level price. Equipped with the sliding tether system and retaining winglets. Weight around 775 g. Einsteigermodell aus Kunststoff – außergewöhnliche Leistung bei unschlagbarem Preis. Ausgestattet mit Sliding Tethers und Flügeln zur Optimierung des Gurtverlaufs. Gewicht ca. 775 g. Extra lightweight carbon fiber XLT version. Equipped with sliding tethers and patented SlipStop Plus contact surface with retaining winglets. Weight around 440 g. Neuste und leichteste Kohlefaser Version XLT. Ausgestattet mit Sliding Tethers und der patentierten Slip-Stop Plus Oberfläche mit kleinen Flügeln zur Optimierung der Gurtführung. Gewicht circa 440 g. 100 Medium PRO 42102A 400 Medium PRO 42462 20° Medium XLT 42282 20° Large XLT 42283 30° Medium XLT 42382 * 30° Large XLT 42383 * * Without SlipStop™ Plus surface XLT PRO SUPER SPORT XLT FHR RACING - FHR © Gruppe C / KTM © Gruppe C / KTM 17
© Toyota Motorsport RACING - FHR Accessories · FIA 8858-2010 · Standard on all 10°, 20° and 30° FHR · Available in 3 different lengths! Recommended length is 17" for Medium and 18" for Large. In addition we also have a 19" version for slightly more movement. · FIA 8858-2010 · Serienmäßig installiert an allen 10°, 20° und 30° FHR · Erhältlich in drei verschiedenen Längen! Empfohlen wird die Länge 17" für Medium und 18" für Large FHR. Zusätzlich haben wir noch die 19" Version für die FHR Systeme für etwas mehr Bewegungsfreiheit verfügbar. FIA 8858-2010 patented Twist Anchor posts from SCHROTH. Installation of Twist Anchors into Helmets with Bonded-in Threaded M6 Anchor Terminals. SAH2010, SA2015, FIA 8859, FIA 8860 or FIA 8858 Helmets with bonded-in threaded M6 anchor terminals. FIA 8858-2010 patentierte Twist Anchor Posts von SCHROTH. Diese Helm-Clips sind für den Einsatz in Helme mit eingeklebtem M6 Gewinde vorgesehen. SAH2010, SA2015, FIA 8859, FIA 8860 oder FIA 8858 Helme mit eingeklebtem M6 Gewinde. BK 00058-0 Length 18” (457 mm) 00028-18 Length 17” (432 mm) 00028-17 Length 19” (483 mm) 00028-19 · NOT compatible with FHR Post Anchor Helmet Clips! · NICHT kompatibel mit FHR Post Anchor Helm Clips! Accessories Twist Anchor Sliding Tethers Twist Anchor posts 18
Retention Winglets Rate Responsive Bump Stop Dynamic Articulating Collar Integrated Padding System High Strength Carbon Reinforced Materials Angle Independent Low Collar Design Sliding Twist Anchor Tether System SlipStop System Form Fitting Lower Legs schrothracing.com/shrflex US Patent SHR FLEX RACING - FHR The SHR FLEX™ is the latest in FHR (Frontal Head Restraint) technology. Designed and developed by the team at SCHROTH we have improved on comfort, fit and flexibility verses existing systems on the market. The new SHR FLEX™ is a dynamic Head and Neck Protection system with many technological advances. Design highlights include US patented dynamic articulation of the collar, a rate responsive bump stop to manage peak neck tension loads as well as a stabilizing dual tether system and form fitting lower legs to provide optimal fit and reduce interference with the seat. The SHR FLEX™ has been designed with a low collar to be angle independent of your seating position and the pliable legs form fit to the upper body and chest of the user providing excellent stability without the need for excessive padding systems. In addition to advanced comfort design of the SHR FLEX™ the new device has been optimized with winglets on the upper collar and SCHROTH's SlipStop system on the lower legs to assist in belt retention for off-road and rally competitors. The SHR FLEX™ has been designed and tested for use with standard 3" racing belts as well as FHR specific 2" shoulder belts. The SHR FLEX™ is SFI 38.1 approved only! Das SHR FLEX™ ist die neueste Revolution im Bereich der Kopf- und Nackenschutz Systeme (FHR Frontal Head Restraint). Gegenüber anderen auf dem Markt verfügbaren Systemen setzt das von den SCHROTHExperten entwickelte SHR FLEX™ neue Maßstäbe in Sachen Bequemlichkeit, Passform und Beweglichkeit. Das neue SHR FLEX™ ist ein dynamisches Kopf- und Nackenschutzsystem mit vielen technischen Verbesserungen. Für eine winkelunabhängige Sitzposition wurde SHR FLEX™ mit einem kurzen Kragen gestaltet. Die biegsamen Schulterstücke passen sich Oberkörper und Brustbereich des Nutzers perfekt an und bieten ausgezeichnete Stabilität auch ohne zusätzliche Polsterung. Ausgestattet mit der bewährten, patentieren SCHROTH SlipStop™ Oberfläche und zusätzlichen „Flügeln“ zur Optimierung der Gurtführung bietet das SHR FLEX™ optimalen Komfort auch bei Off-Road und Rally. Das SHR FLEX™ wurde für den Einsatz mit 75 mm Standard-Renngurten sowie den FHR-spezifischen 50 mm Schultergurten entwickelt und getestet. Das SHR FLEX™ ist ausschließlich SFI 38.1 zugelassen! SHR FLEX Medium 42602A-SL SHR FLEX Large 42603A-SL schrothracing.com/shrflex US Patent Pending US Patent schrothracing.com/shrflex 19
TUNING Street StyleTrack Tested 20
asm autocontrol Rallye asm autocontroll II Rallye 4 asm Rallye Cross asm Rallye 3 asm flock colour black/Flockfarbe schwarz left/links right/rechts 11090 11590 11011 11511 11012 11512 11013 11513 SCHROTH Racing logo/SCHROTH Racing Logo 11029 11529 3-pt automatic harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick disconnect tail strap. Automatik-Hosenträgergurt; 3-Pkt.-Befestigung; Schulter- und Beckengurte: 50 mm breit; Drucktastenverschluss; asm-System; mit Trennverschluss; ABG für geprüfte Fahrzeuge (siehe Fahrzeugzuordnungsliste unter www.schroth.com/fzl) wird mitgeliefert. Der Gurt kann hier eintragungsfrei verbaut werden. 3-pt static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick disconnect tail strap. Statik-Hosenträgergurt; 3-Pkt.-Befestigung; Schulter- und Beckengurte: 50 mm breit; Drucktastenverschluss; asm-System; mit Trennverschluss; ABG für geprüfte Fahrzeuge (siehe Fahrzeugzuordnungsliste unter www.schroth.com/fzl) wird mitgeliefert. Der Gurt kann hier eintragungsfrei verbaut werden. flock colour black/Flockfarbe schwarz left/links right/rechts 10090E 10590E 10011E 10511E 10012E 10512E 10019E 10519E flock colour yellow/Flockfarbe gelb left/links right/rechts 10010E 10510E Bitte geben Sie im deutschsprachigen Raum die Artikel-Nr. ohne “E” an. Das “E” steht für die englische Exportversion. flock colour yellow/Flockfarbe gelb left/links right/rechts 11010 11510 4-pt static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system. Must not be installed when rear seat occupancy is desired. Statik-Hosenträgergurt; 4-Pkt.-Befestigung; Schulter- und Beckengurte: 50 mm breit; Drucktastenverschluss; asm-System ABG für geprüfte Fahr-zeuge (siehe Fahrzeugzuordnungsliste unter www.schroth. com/fzl) wird mitgeliefert. Einbau nur unter Wegfall des jeweils hinteren Sitzplatzes möglich. 4-pt static harness belt; shoulder and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; asm system; quick disconnect tail strap. The V-shaped tail strap creates an almost perfect symmetry to the shoulder straps. Statik-Hosenträgergurt; 4-Pkt.-Befestigung; Schulter- und Beckengurte: 50 mm breit; Drucktastenverschluss; asm-System; mit Trennverschluss; ABG für geprüfte Fahrzeuge (siehe Fahrzeugzuordnungsliste unter www.schroth.com/fzl) wird mitgeliefert. Der Gurt kann hier eintragungsfrei verbaut werden. V-Montage verbessert die Gurtsymmetrie. flock colour black/Flockfarbe schwarz left/links right/rechts 16090E 16590E flock colour black/Flockfarbe schwarz left/links right/rechts 13090E 13590E 13042E 13542E TUNING Belts ! 21
Profi II-FE asm Profi - FE TUNING Belts left/links right/rechts 20070 25070 20270 25270 4-pt Professional Restraint; approx. 1.48 kg (3.26 lbs); shoulder belts: 75 mm (3”) and lap belts: 50 mm (2”) wide webbing; FE Push Button Buckle fixed to the inboard lap belt; asm system; FIA (motor sports) and ECE-R 16.04 (street legal) approved; meets the applicable provisions of FMVSS 209 (US street legal); allows for upgrade to 6-pt competition restraint. 4-Pkt. Profigurt; ca. 1,48 kg; Schultergurte: 75 mm breit; Beckengurte: 50 mm breit; FE Drucktastenverschluss am innenliegenden Beckengurt befestigt; asm-System; FIA und ECE-R 16.04 zugelassen; ABG für geprüfte Fahrzeuge (siehe Fahrzeugzuordnungsliste unter www.schroth.com/fzl) wird mitgeliefert. Der Gurt kann hier eintragungsfrei ver-baut werden; aufrüstbar zum 6-Pkt. Gurt. Anti-sub straps please see Accessories, page 12/ Schrittgurte finden Sie unter Zubehör, Seite 12 © Toyota Motorsport 22
TUNING Accessories Padding 2“ Shoulder Pads 2“ Shoulder Pads Racing Logo 3“ Shoulder Pads Racing Logo Adaptor for Installation Adaptor Improve comfort and style with matching shoulder pads. The SCHROTH shoulder pads are made of a special foam that consists of millions of tiny air bubbles that helps to optimize the pressure loading over your shoulders. For 50 mm (2”) webbing and fits standard automotive seat belts. 100 % cotton fabric, pair. Für mehr Komfort und Stil. Millionen kleiner Luftbläschen schützen den Hals- und Schulterbereich vor den Gurtkanten und verteilen hervorragend den Druck. Für 50 mm breites Gurtband, also auch für jeden Original 3-Pkt.-Gurt. Bezug 100 % Baumwolle, paarweise verpackt. For 75 mm (3”) shoulder belts as for asm autocontrol III silver; with SCHROTH Racing logo; 100 % cotton fabric; pair; NOT intended for racing! Für 75 mm (3”) breite Schultergurte wie bei asm autocontrol III silver; mit SCHROTH Racing Logo; Bezug 100 % Baumwolle; paarweise verpackt; NICHT zulässig im Rennsport! For asm autocontrol installation. Needed for installation to anchor point D. Zur Montage des Automaten am D-Punkt. flock colour flock colour flock colour yellow/ grey/ black/ Flockfarbe Flockfarbe Flockfarbe gelb grau schwarz 00109 09109 09309 01109 02109 03109 09209 09229 01003 SCHROTH Racing SCHROTH Racing colour silver/ colour yellow/ Farbe silber Farbe gelb 09119 00119 01119 02119 03119 09219 Improve comfort and style with matching shoulder pads. The SCHROTH shoulder pads are made of a special foam that consists of millions of tiny air bubbles that helps to optimize the pressure loading over your shoulders. For 50 mm (2”) webbing and fits standard automotive seat belts. 100 % cotton fabric, pair. Für mehr Komfort und Stil. Millionen kleiner Luftbläschen schützen den Hals- und Schulterbereich vor den Gurtkanten und verteilen hervorragend den Druck. Für 50 mm breites Gurtband, also auch für jeden Original 3-Pkt.-Gurt. Bezug 100 % Baumwolle, paarweise verpackt. 23
© Aston Martin TECHNOLOGY Safety through Technology 24
TECHNOLOGY 50 mm (2“) Lap Belts Aluminium Rotary Buckle Newly designed compact aluminum rotary buckle. Features include quicker, more positive “click” and ergonomic release lever. Neu entwickelter kompakter Aluminium Drehverschluss. Zu den Funktionen zählen das schnellere und lautere Klicken beim Einrasten der Gurtzungen in den Verschluss und der ergonomische Öffnungshebel. Push Button Buckle Designed to meet FIA and ECE/FMVSS standard. The SCHROTH “FE” buckle can be used for FIA and Street Legal applications. Designed um die FIA und ECE/FMVSS Standards zu erfüllen. Der SCHROTH „FE Drucktastenverschluss“ Verschluss kann sowohl bei FIA Rennveranstaltungen als auch im Straßenverkehr genutzt werden. To explain why 50 mm (2“) webbing is more effective than 75 mm (3“) webbing, one needs to look at the shape of the human body. The Iliac Crest (IC) is the part of the pelvic bone that sticks out above the hips. 50 mm (2“) webbing fits entirely within the recession created by the Iliac Crest, where 75 mm (3“) webbing rides over the top of the Iliac Crest. The 75 mm (3“) webbing has less contact area by percentage than the 50 mm (2“) webbing which will cause more bruising during an impact where the belt is making contact with the pelvic bone. Since the 50 mm (2“) webbing rides inside the Iliac Crest it can be worn as much as 25 mm (1“) to 40 mm (1.5“) tighter and at the same time is more comfortable. Since the 50 mm (2“) webbing fits well with-in the Iliac Crest of the pelvis, it is less likely to slide up above the crest and cause submarining a condition where the body slides down below the lap belt possibly causing internal organ damage. Research shows that the faster the pelvis is captured, the lower the resultant loads on the chest, head and neck. There is no difference in the strength of the 50 mm (2“) webbing. All webbing: 50 mm (2“) or 75 mm (3“) must meet the same homolgation test loads. An additional benifit of the 50 mm (2“) lap belts, the required force to properly and tightly adjust the belts in the cars is much easier than with 75 mm (3“) belts. Für die Erklärung, warum 50 mm Gurtband wirksamer als 75 mm Gurtband ist, sollte man sich die Form des menschlichen Körpers ansehen. Der Beckenkamm (IC) ist der Teil des Beckenknochens, der oberhalb der Hüften herausragt. Man spricht hier auch von Beckenbeuge (IC), die sich in sitzender Haltung an genau dieser Stelle ausprägt. 50 mm Gurtband passt vollkommen in diese Beckenbeuge, während 75 mm Gurtband über die Spitzen der Kammlinie herausragt. Das 75 mm Gurtband hat prozentual weniger Auflagefläche als das 50 mm Gurtband. Dadurch werden auf dem Hüftknochen, wo der Gurt aufliegt, bei einem Aufprall mehr Prellungen verursacht. Da das 50 mm Gurtband genau in der Beckenbeuge liegt, kann es 25 mm bis 40 mm strammer getragen werden und ist dabei noch komfortabler als das breitere Gurtband. Und weil sich das 50 mm Gurtband so perfekt in die Beckenbeuge anpasst, reduziert sich das Risiko, dass es über den Kamm hochrutscht und Submarining auslöst. Submarining ist das Phänomen, bei dem der Körper unter den Beckengurt taucht, was zu erheblichen Verletzungen der inneren Organe führen kann, wenn sie von dem Beckengurt gequetscht werden. Unfallstudien zeigen, je fester das Becken zurückgehalten wird, umso geringer sind die Auswirkungen auf Brust, Kopf und Nacken. Es gibt keinen Unterschied in der Festigkeit der Gurtbänder 50 mm oder 75 mm. Sie müssen die gleichen Bruchlasttests bestehen. Ein weiterer Vorteil der 50 mm Gurte gegenüber den 75 mm Beckengurten ist, dass diese bedeutend einfacher im Fahrzeug verstellt werden können. Buckle Types Tech Tip 25
The SCHROTH asm system offers a unique safety advantage for 4-pt harnesses. asm is the acronym for anti submarining. The risk to submarine (sliding underneath the lap belt), a well known phenomenon during frontal impacts, is significantly reduced by the asm safety system. The energy converter is located in the inboard shoulder belt. Therefore make sure you purchase left and/or right harnesses. Severe injuries or death are possible using 4-pt harnesses without the SCHROTH asm safety system or an anti-sub strap. SCHROTH harnesses designed for use on public roads (FE push button models) or those likely to be used as 4-points come with the asm safety system. The performance of the SCHROTH asm safety system has also been positively tested in conjunction with airbags. Racing harnesses without asm must be worn with an anti-sub strap! Einen einmaligen Sicherheitsvorsprung offerieren SCHROTH 4-Pkt.-Gurte mit dem asm-Sicherheitssystem. asm steht für anti submarining und meint die Verhinderung von unter den Beckengurt tauchen. Dieses bekannte Phänomen bei einem Frontalaufprall wird durch asm wirkungsvoll reduziert. Da das System als Energiewandler arbeitet, muss immer in linke und rechte Gurte unterschieden werden. Das asm-Sicherheitssystem befindet sich bei diesen Gurten im innenliegenden Schultergurt. Bei 4-Pkt.-Gurten ohne asm können bei einem Frontalaufprall gefährliche Verletzungen auftreten.Daher werden SCHROTH Gurte, die im Straßenverkehr (FE Versionen) oder auch als 4-Pkt.-Gurte eingesetzt werden, immer mit asm ausgestattet. Die hervorragende Wirkweise der SCHROTH asm-Gurte konnte auch im Einsatz mit Airbags nachgewiesen werden. Gurte ohne asm müssen im eigenen Interesse immer mit einem Schrittgurt getragen werden! asm With asm/Mit asm Without asm/Ohne asm Webbing that makes the difference! The webbing we use is especially designed and manufactured for SCHROTH. Each lot manufactured must pass our stringent quality control procedures. SCHROTH only uses Polyester material. Polyester has advantages over Polyamide (NYLON®)webbing. Advantages, such as lesser degradation under light (see figure 1) and a resistance against acids like battery acid. In addition Polyester does not absorb moisture so the performance of SCHROTH harnesses do not change whatever the climate may be. Polyester also has a better force/elongation ratio so a well designed webbing can dissipate more energy during an accident. Unique to SCHROTH is the „memory effect“ we have designed into our webbing. Special mono filaments laterally woven in, perform like small leaf springs and keep the webbing flat. This results in better load spreading over the full width of the SCHROTH webbing. An additional advantage of the SCHROTH webbing: The special weaving technology forms round edges for additional comfort (see figure 2). Das Gurtband macht den Unterschied! Das Gurtband in SCHROTH Gurten wurde auf eine optimale Performance hin speziell von uns entwickelt und gefertigt. Jede Produktionscharge unterliegt kontinuierlichen und peniblen Qualitätskontrollen. SCHROTH verwendet ausschließlich Polyester, weil dieser Werkstoff - im Gegensatz zu Polyamid (NYLON®) Gurtband - wesentlich weniger lichtempfindlich (s. Grafik 1) ist. Darüber hinaus besticht Polyester mit seiner Resistenz gegenüber Säuren (z.B. Batteriesäure) und der Tatsache, dass so gut wie keine Feuchtigkeit aufgenommen wird. Somit haben klimatische Einflüsse keine Auswirkungen auf das Verhalten von SCHROTH Gurten. Polyester zeichnet sich auch durch bessere Kraft-/ Dehnungseigenschaften aus und kann somit während eines Unfalls mehr Energie wandeln. Als einmalig gilt der „Memory Effekt“, den wir in das SCHROTH Gurtband integriert haben: Spezielle Mono-Fasern, in Querrichtung eingewebt, wirken wie kleine Blattfedern und halten das Gurtband flach. Dadurch wird eine bessere Lastverteilung über die gesamte Gurtbandbreite erreicht. Als besonders angenehmen Nebeneffekt des SCHROTH Gurtbandes werden Sie die runden Kanten mit ihren angenehmen Trageeigenschaften (s. Grafik 2) empfinden. Figure 1: Remaining strength in percent over a 2 year period/Grafik 1: Restfestigkeit in Prozent nach zwei Jahren Figure 2: A points to the woven in mono filaments, responsible for the “memory effect”. B points to the round edges for additional comfort./Grafik 2: A zeigt die eingewebte Mono-Faser, verantwortlich für den “Memory Effekt”. B zeigt die runden Kanten für höheren Tragekomfort. A B Webbing Tech Tip TECHNOLOGY 26
TECHNOLOGY Flexi Belt - one harness, many variations! Length adjusters in lap belts come as „pull-ups“ or „pull-downs“. In addition they often have to be positioned differently to achieve optimal operation. SCHROTH has developed the solution which covers your different needs with just one lap belt model: the “Flexi Belt”. The lap belt latches and brackets supplied with the harness can be assembled to the lap belt with a two-bar sliding bracket allowing you to change the configuration. With this you decide on pull-up or pull-down versions and if applicable, different for the left and right lap belt portion. You may also vary the lengths to optimize the adjuster position depending on your car, your seat and seating position. Even exchanging mounting hardware is possible (e.g. a boltin bracket for a snap-on bracket). Flexi Belt - ein Gurt, viele Varianten! Wer Hosenträgergurte nutzt, der weiß um die Begriffe „pull-up“ und „pull-down“ in Beckengurten. Oftmals werden die Längenverstellungen zur optimalen Bedienung mit unterschiedlichen Positionen bzw. Ausrichtungen benötigt. SCHROTH hat die Lösung in nur einem Gurt: „Flexi Belt“. Die Verschlusszungen und Beschläge lassen sich hierbei mit absolut schlupffreien Klemmen an den gewünschten Gurtenden befestigen. Sie fixieren Ihr individuelles „pullup“ und „pull-down“, ganz nach Belieben, links anders als rechts und dann noch in den Längen, die Sie brauchen. Sogar der Tausch eines Schraub- gegen einen Ausklinkbeschlag wird möglich. Photo shows “Flexi Belt“, individual components and assemblies: “pull-up” and “pull-down”. Foto zeigt die “Flexi Belt”-Komponenten separiert und die montierten Versionen “pull-up” und “pull-down”. SCHROTH street legal harness belts are unique in their ability to be installed to factory provided mounting points along with the factory provided seat belts. SCHROTH harness belts meet all certification re-quirements by the German TÜV, ECE-R 16.04 and US-DOT for use on public roads. Each belt comes with complete installation and operating instructions. If your vehicle is listed in the included Vehicle Reference List the installation has been tested and approved with the stock seat or the listed aftermarket seats. Vehicle specific! Please visit www.schroth.com/fzl Unlike most other aftermarket harness belts, most SCHROTH street legal harness belts have a unique disconnect feature between the front part of the harness and the rear tail strap. When you are not using the SCHROTH street legal harness belts, they can be stored out of the way allowing complete access for all passengers and full use of all factory seat belts. SCHROTH-Gurte sind nicht nur bauartgenehmigt (durch ECE-R 16.04), sondern sind die Einzigen, die mit einer ABG geliefert werden. Damit sind sie abnahmefrei in Fahrzeuge gemäß der SCHROTH-Fahrzeugzuordnungsliste einbaubar. Fahrzeugzuordnungsliste siehe www.schroth. com/fzl Die TÜV-geprüfte SCHROTH-Einbautechnologie erlaubt, SCHROTH-Gurte zusätzlich zu den vorhandenen Gurtsystemen zu montieren und den Endgurt durch den Trennverschluss schnell vom Gurt zu lösen. Dadurch können die Rücksitze genutzt und von allen Insassen die Originalgurte verwendet werden. Use all seats./Nutzen Sie alle Sitzplätze. ECE-R 16.04 Flexi Belt Tech Tip 27
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